Wenn die Temperatur sinkt, sinkt der Druck im Zylinder, der Kraftwert der selbsthemmenden Gasfeder nimmt allmählich ab, und der Punkt, an dem die Gasfeder und die Kofferraumtür eine Drehmomentbalance erreichen, nimmt allmählich zu, bis sie automatisch bis zu -30-40 Grad unter Null springen kann. Der Prozess ist alles manuell, was normal ist. Bei hoher Temperatur steigt der Druck in der Gasfeder durch thermische Ausdehnung an. Zu diesem Zeitpunkt kann die Gasfeder die hintere Tür anheben, ohne sie auf einen normalen Temperaturwinkel anzuheben. Daher ist es normal, dass sich die Tür automatisch öffnet, wenn Sie sie im Sommer leicht anheben. Im Winter liegt es nicht an der Leckage des Innendrucks, sondern an der Ausdehnung und Kontraktion des Gases im Frühjahr. Darüber hinaus wird während des Gebrauchs Fett auf der Gasfeder sein. Ist das ein Ölleck? Um zu verhindern, dass Staub und Verunreinigungen in den Zylinder der Gasfeder gelangen, sind die Staubabdeckung und die Kolbenstange störend. Wenn die Kolbenstange gedehnt wird, wird das Schmieröl am Führungsblock herausgenommen, und wenn die Kolbenstange komprimiert wird, wird der Ölfilm auf seiner Oberfläche durch die Staubabdeckung blockiert und kann nicht zurückfließen. Nach mehreren Dehnungen und Kompressionen sammelt sich mehr Öl auf der äußeren Oberfläche der Staubabdeckung an, was zu einem Ölfilmphänomen auf der Oberfläche der Staubabdeckung führt, so dass Sie sehen können, dass sich auf der Gasfeder Fett befindet, anstatt dass Öl austritt!
Die Gasdichtung der selbsthemmenden Gasfeder als Kernkomponente ist die Komponente, die Gas und Öl abdichtet und durch die Interferenzpassung mit der Kolbenstange eine Dichtungsrolle spielt. Wenn die Lackfremdstoffe verbleiben und auf der inneren Lippenoberfläche der Kolbenstange (dh der Kontaktfläche zwischen der Luftdichtung und der Kolbenstange) adsorbiert werden, wird die Luftdichtung zu einem Luftleckagekanal zusammengedrückt, der zu chronischen Luftleckagen führt. Versuchen Sie daher bei der Verwendung und Wartung des Autos, Klebeband, Stoffumhüllung und Kollisionsschäden an der Kolbenstange zu vermeiden, um den Ausfall der Gasfederfunktion zu vermeiden.
Die selbsthemmende Gasfeder hat vier Arten von Gelenken: Einzelstück, Einzelohr, Doppelohr und Universalkugelgelenk, die einteilig, einzelnes Ohr, doppeltes Ohr und universelles Kugelgelenk sind. Das Design sollte sich an den spezifischen Bedingungen des Installationsortes orientieren. Wählen Sie den Formstücktyp aus, der der Größe der Gasfeder entspricht. Es wird empfohlen, den universellen Kugelkopftyp zu verwenden, der den Anschlusswinkel während des Arbeitsprozesses automatisch einstellen kann, wodurch die seitliche Kraft während des Arbeitsprozesses der Gasfeder eliminiert wird, was besonders für Anlässe geeignet ist, die eine hohe Installationsgenauigkeit erfordern. Kurz gesagt, unabhängig davon, welche Art von Stecker ausgewählt wird, muss sichergestellt werden, dass die hintere Tür (Abdeckung) nach dem Einbau der Gasfeder reibungslos und ohne Störungen und Verklemmungen geöffnet und geschlossen werden kann.
